امان از انحصار انحصار انحصار....

ابونمان20هزاری مخابرات

این همه درصنعت نظامی پیشرفت داریم در خودرو سازی نه تنها پیشرفت در گرونی ونقص های فنی

یکی به داد مشترکین مخابرات برسه.ماهی 20هزار تومن الکی دارن پول میگیرن.میگن اگه حتی با تلفن صحبت هم نکنی ماهی20تومن باید بدی

207 رو بردن تو بورس بعد دارن 150میلیون گرونتر میفروشن.چه وضعشه اخه

من در سال 95 یک 206 تیپ 5 گرفتم مثلا هیچ مشکلی نداشته باشه و راحت باشم . دنده جا نمیرفت و گیربکس کاملا قفل میکرد.
هر نماینده ای که میبردم همکاری نمی کردن

تارا دستی ۵۲۰ تومن

سوگلی ایرانخودرو

سلام خسته نباشید بنظرم تارا باید با موتور EF7+ و گیربکس این موتور عرضه گردد تا مشکلش حل گردد چه دنده دستی چه دنده اتومات

یک راه درست وجود داره و اینکه دست دلال از تولید و واردات خودرو برداشته بشه اونوقت طعم کیفیت رو هم تو محصول داخلی میبینیم و هم تنوع واردات زیاد میشه

وقتی اینقدر در کشور کمبود عرضه خودرو وجود دارد
مردم بخت برگشته مجبورند نیازشون رو با محصولات داخلی رفع کنند
خودرو سازهای کاسب هم فقط کسب درآمد می کنند

من خودم تصادف شاخ به شاخ تارا و پراید رو که دیدم ; از ایران خودرو کاملا دلسرد شدم .چون تارا تا نصف مچاله شده بود ولی پراید خیلی کمتر آسیب دیده بود.

قبلا هرچیزی سری اول می اومد خوب بود چون میخواستند مشتری راضیباشه و مشتری جذب کنند ولی الان سری اول ، دوم ، سوم ... همه ایراد دارند تا بعدها سریهای چند سال بعد کم کم این ایرادات رو رفع کنند!
اما واقعا ظلم به خریدار نیست که اینهمه پول میده که خودرو صفر بخره که خیالش راحت باشه سالمه و دست دوم بعضیها که بودجشون میرسه نمیخرن که کلاه سرشون نره اما الان صفر میخری باید دائم بری نمایندگی و بدتر از خودرو دست دوم هست چون لااقل دست دوم را با قیمت خیلی پائین تر میخری و مشکلی هم داشته باشه با اون هزینه کمتری که دادی براد جبران میشه ولی واقعا خودرو صفر رو باز کنن میشه دست دوم و دست دوم فقط این نیست که چند دست تاب خورده باشه یا صفر نباشه!

فقط باید هر دو شرکت رو در شونو ببندن خودرو وارداتی بدون گمرگ وارد کنید تا کیفیتو بفهمین

بر پدر و مادر مدیران خودروساز داخلی لعنت