باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری - حسین پورفرزانه روز یکشنبه در حاشیه مراسم تجلیل از خدمتگزاران ضیوف‌الرحمن در عملیات حج ۱۴۰۴ در جمع خبرنگاران افزود: در خصوص هواپیماهای MD اشکالی تکنیکال و فنی از سوی هواپیمایی کشوری عراق وارد شده بود.

وی گفت: در این زمینه با برگزاری جلسات فنی به نتایج خوبی رسیدیم و این هفته نیز جمع بندی‌ها در همین زمینه نهایی خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: با گزارشاتی که بین دو طرف رد و بدل شد و همچنین برگزاری جلسات فنی، اکنون رفع ابهام از طرف عراقی انجام شده و مشکل هواپیماهای MD حل خواهد شد.

وی ادامه‌داد: پیش از این با توجه به مشکل یاد شده روی هواپیماهای MD حساب نکرده بودیم و می‌خواستیم با ناوگان موجود برای حمل و نقل زائران اربعین اقدام کنیم، اما پس از اینکه سیگنال مثبت را از جلسات فی مابین گرفتیم و طرف عراقی نیز توجیهات فنی ما را شنیده و از رعایت ایمنی مطمئن شده است، این هواپیماها نیز برای پوشش حمل و نقل زائران اربعین اضافه خواهند شد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری‌ درخصوص افزایش ناوگان هوایی گفت: افزایش ناوگان یک جریان پیوسته و دائمی است؛ در این زمینه دو هدف افزایش کمی و کیفی ناوگان دنبال می‌شود که هر دو به صورت توأمان در حال انجام است.

وی خاطرنشان کرد: اکنون با افزایش نرخ ورود هواپیما، به موضوع افزایش کمیت ناوگان سرعت داده‌ایم و امسال بیش از نیاز کشور هواپیما خواهیم داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در گذشته عدد ۵۵۰ فروند هواپیما به عنوان نیاز کشور عنوان می‌شد اما این عدد مبنای علمی ندارد.

وی اظهار داشت: این سازمان نیاز و تقاضای مبتنی بر استان‌ها را از سال ۱۴۰۱ رصد کرده‌ و تقاضای صنعت هواپیمایی کشور را بر اساس ساعت پروازی و مسیر پروازی استخراج کرده است که به آن «پرواز نرمال» اطلاق می‌شود.

پورفرزانه اضافه کرد: در مواقعی از سال نیز شاهد افزایش موج تقاضا برای پروازها هستیم؛ به طور مثال در ایام نوروز، در ایام حج و همچنین اربعین نیاز به هواپیما برای پوشش مراسم و تقاضای مسافران بیشتر می‌شود.

وی بیان داشت: در دیگر کشورها که با مشکل تحریم مواجه نیستند، در چنین شرایطی از شرکت‌ها و کشورهای دیگر کمک گرفته و به پوشش تقاضا می‌پردازند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: با در نظر گرفتن شرایط نرمال پروازها و شرایط موج پروازها، نیاز کشورمان زیر ۲۰۰ فروند است و عددی همچون ۵۵۰ فروند مبنای علمی ندارد.

وی گفت: نکته‌ای که از آن غافل هستیم، هواپیماها باید در دسترس باشند و بتوانند به صورت نرمال ۶ لگ در روز پرواز داشته باشند، اما اگر به سه لگ پرواز در روز کاهش یابد انگار نیازمند یک فروند هواپیمای دیگر هستیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: تعداد هواپیماهای رجیستر فعال در حال حاضر حدود ۱۸۰ فروند است که بین ۱۳۴ تا ۱۳۵ فروند از آنها در حال ارائه خدمات هستند.

وی همچنین در خصوص بلیت پرواز اربعین گفت: شرکت ایران‌ایر زودهنگام اقدام به فروش بلیت‌ها کرد اما از هشتم مرداد بلیت در دسترس خواهد بود و با توجه به این ناوگانی که اضافه شده هیچ نگرانی برای تهیه بلیت وجود ندارد.

پورفرزانه تاکید کرد: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در این زمینه با ما هماهنگ بوده است، ما باید نبض بازار را می‌گرفتیم و بر این اساس با هماهنگی انجام شده مقرر شد ایران ایر به عنوان پیش قراول حرکت کرده و به بلیت فروشی بپردازد.

وی یادآور شد: بعد از جنگ تحمیلی ۱۲ روزه نگران آن بودیم که تقاضا برای پروازها کافی نباشد، اما اکنون به این نتیجه رسیدیم که استقبال خوب و همچون سال گذشته خواهد بود و از هشتم مرداد بلیت فروشی‌ها آغاز می‌شود.

کاهش سن ناوگان

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در حال کاهش سن ناوگان هستیم و با خریدهای اخیر این مهم در حال محقق شدن است، تاکید کرد: در صنعت هوایی و ایکائو سن هواپیما ملاک نیست و سن یک کلمه غیرعلمی و غیرهوانوردی تلقی می‌شود؛ اما اصل کار امنیت پرواز است.

وی همچنین از برنامه بزرگ صنعت هوانوردی کشور برای جهش این صنعت با همکاری و مشارکت با چین و روسیه خبر داد و گفت: در این زمینه مذاکرات متعددی به لحاظ فنی انجام شده و باید بتوانیم هم از لحاظ فنی و هم از لحاظ اقتصادی کاری کنیم که بتوانیم نیازهای کشور را پوشش دهیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: به زودی سیاستگذاری ۱۰ ساله ما در این صنعت و اینکه چه بخشی از ناوگان از هواپیمای نو یا هواپیمای پیر تشکیل شده، مشخص خواهد شد.

وی اظهار داشت: در زمینه هواپیماهای نو که تاکنون نتوانسته‌ایم به جمع‌بندی خوبی برسیم، مساله اصلی اقتصاد صنعت هوایی است و با این نرخ بلیت‌ها نمی‌توان بازگشت سرمایه انجام داد که خود ناشی از نداشتن صندوق‌های سرمایه‌گذاری است.