باشگاه خبرنگاران جوان ؛ سارا بابایی- فرودگاه‌ها همواره یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های توسعه‌ای هر منطقه به شمار می‌روند؛ زیرساختی که نه تنها سفرهای هوایی را تسهیل می‌کند بلکه به‌طور مستقیم با رونق اقتصادی، رشد گردشگری، افزایش سرمایه‌گذاری و حتی انسجام اجتماعی گره خورده است. 

در عصر کنونی، جابه‌جایی سریع و مطمئن میان شهرها و کشورهای مختلف یک مزیت راهبردی محسوب می‌شود و نقشی حیاتی در ارتقای جایگاه استان‌ها دارد.

با این حال، کاهش چشمگیر پروازهای فرودگاه خرم‌آباد طی هفته‌های اخیر، لرستان را در وضعیت دشواری قرار داده است. فرودگاهی که تا همین اواخر روزانه به تهران و هفتگی به مشهد پرواز داشت، اکنون سهمی محدود از شبکه پروازی کشور دارد و این مسئله صدای اعتراض شهروندان و فعالان اقتصادی را بلند کرده است.

از روزانه تا یک روز در میان؛ کاهش چشمگیر پرواز تهران

فرودگاه خرم‌آباد تا چند هفته پیش، با پروازهای روزانه به تهران و حتی در برخی روزها دو پرواز، یکی از مسیرهای کلیدی ارتباطی استان به پایتخت بود. این شرایط امکان برنامه‌ریزی انعطاف‌پذیر برای سفرهای کاری، درمانی و خانوادگی را فراهم می‌کرد.

اما اکنون پرواز تهران به یک روز در میان کاهش یافته و بر اساس برنامه جدید اعلام‌شده در ۲۲ شهریور ۱۴۰۴، تنها در چهار روز هفته از طریق ایرلاین ماهان برقرار است. پروازهای ایران‌ایر به فرودگاه خرم‌آباد نیز همچنان قطع است.

حذف کامل پرواز مشهد؛ ضربه به سفرهای زیارتی

یکی از مسیرهای پرطرفدار فرودگاه خرم‌آباد، پروازهای هفتگی به مشهد در روزهای دوشنبه و پنج‌شنبه بود که توسط هواپیمایی کاسپین انجام می‌شد.

این مسیر به دلیل ماهیت زیارتی و خدماتی، نقش مهمی در رفاه شهروندان لرستان ایفا می‌کرد.

با این حال، در برنامه پروازی جدید، پرواز مشهد به‌طور کامل حذف شده و همین مسئله باعث نارضایتی گسترده میان مردم استان شده است.

مقایسه با استان‌های همجوار؛ عقب‌ماندگی آشکار لرستان

مقایسه ظرفیت پروازی فرودگاه خرم‌آباد با استان‌های همجوار فاصله چشمگیری را نشان می‌دهد.

فرودگاه کرمانشاه با بیش از ۳۰ پرواز هفتگی و فرودگاه ایلام با ۹ پرواز در هفته، سهم لرستان در شبکه پروازی کشور را کوچک و کم‌اهمیت جلوه می‌دهند. این وضعیت، جایگاه فرودگاه خرم‌آباد را به حاشیه رانده است.

قول استاندار؛ ایرلاین اختصاصی برای لرستان

سعید شاهرخی، استاندار لرستان، در ۲۵ تیر ۱۴۰۴ در گفت‌وگویی اعلام کرد:فرودگاه شهدای خرم‌آباد با هزینه روز یک همت (هزار میلیارد تومان) به‌روزرسانی شده است و به زودی اخبار خوبی از برقراری پروازهای داخلی و خارجی خواهد داشت.

وی افزود:فرودگاه خرم‌آباد که در سال ۱۳۰۷ تأسیس شده، ظرفیت خوبی برای برقراری پروازهای متعدد دارد. ایرلاین اختصاصی برای لرستان پیگیری و وزیر راه و شهرسازی هم دستورات لازم را در این خصوص صادر کرده است. بنابراین از نظر زیرساخت فرودگاهی کاملاً آماده هستیم

پرواز مستقیم به مکه؛ دستاوردی کم‌رنگ در سایه کاهش داخلی‌ها

امسال برای نخستین بار پرواز مستقیم خرم‌آباد به مکه برقرار شد و به‌عنوان یک دستاورد مهم مدیریتی در رسانه‌ها مطرح شد. اما همزمانی این اتفاق با کاهش پروازهای داخلی، سبب شد این موفقیت در نگاه مردم چندان برجسته نباشد.

کاهش پروازهای فرودگاه خرم‌آباد بیش از آنکه یک موضوع حمل‌ونقلی باشد، به دغدغه‌ای اقتصادی و اجتماعی برای لرستان تبدیل شده است. افزایش هزینه سفر، دشواری رفت‌وآمد، کاهش فرصت‌های اقتصادی و عقب‌ماندگی از استان‌های همجوار، پیامدهای ملموس این وضعیت هستند.

اکنون چشم امید مردم به وعده‌های مسئولان است؛ وعده‌هایی که از برقراری پروازهای خارجی و ایجاد ایرلاین اختصاصی سخن می‌گویند. اما تا زمانی که پروازهای تهران به حالت روزانه بازنگردد و مسیرهای پرتقاضایی مانند مشهد و عسلویه برقرار نشود، اعتماد عمومی به‌سختی احیا خواهد شد.